新民晚报记者从市公安局今天上午召开的新闻发布会上获悉，为有力打击电动自行车的非法改装行为，上海公安交管部门建立了电动自行车事故反查机制——非法改装商家，也会被纳入交通事故责任方，并依法承担民事赔偿责任。今年以来，已有9家非法改装商家被纳入事故责任方追责。
一起交通事故中，两家店铺担次责
非法改装电动自行车看似“提升性能”，实则暗藏致命隐患，私自更换大功率电机、加装电池、拆除限速装置等行为，极易引发电池过热、车辆失控、刹车失灵等严重后果，危害社会安全。
今年1月8日，浦东新区发生一起电动自行车与行人相撞交通事故。当日11时30分许，当事人方某驾驶电动自行车在盐朝公路由东向西行驶时，与由北向南横过道路的行人杨某相撞，事故造成杨某头部受伤。
浦东警方经调查发现，涉案电动自行车车速达到45公里/小时，不符合《电动自行车安全技术规范》的相关技术标准，存在电动自行车非法改装的嫌疑。经对事故当事人开展询问，发现该车先后由浦东川沙、惠南地区的两家电动自行车店铺对电动自行车的电池、电机等部件进行了非法改装。
据此，浦东警方对两家店铺开展上门调查，固定了两家店铺经营者违法改装电动自行车的证据，最终依法认定方某驾驶非法改装的电动自行车超速行驶，承担事故主要责任；杨某横过道路未确保安全，承担事故次要责任；两家店铺经营者各自承担事故次要责任，并将依法承担相应的民事赔偿责任。
全链条整治电动自行车安全隐患
“非法改装电动自行车导致车辆严重超速行驶、对事故发生具有作用力的，非法改装商家也将被纳入交通事故责任方，并依法承担民事赔偿责任。”发布会上，市公安局交管总队副总队长王亮表示，今年以来，已有9家非法改装商家被纳入事故责任方追责。
非法改装商家被依法追责，是上海警方推进电动自行车安全隐患全链条整治工作的缩影。据悉，自2024年3月这项工作推进以来，上海警方将电动自行车交通事故溯源反查作为行动的重要一环，建立了常态化电动自行车事故反查、事故追责等全链条溯源调查机制，明确“一般程序每案必查”要求。今年以来，已累计反查涉电动自行车一般程序事故2100余起。
结合路面执法、巡逻和事故处理工作，公安交管部门深挖电动自行车非法改装线索，将涉嫌违规生产、销售及非法改装的店铺信息移交市场监管部门立案调查，对从事拼装、加装、改装非机动车经营性活动或者销售拼装、加装、改装的非机动车的处二千元以上二万元以下罚款。
数据显示，整治工作开展以来，公安交管部门通过事故溯源反查发现电动自行车非法改装线索650余条，移送市场监管行政立案500余起，将非法改装企业纳入事故责任方48起。从反查情况看，电动自行车非法改装呈下降趋势，从事非法改装的店铺明显减少，有效推动全市涉电动自行车交通事故亡人数同比下降17.4%。
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